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奥斯伯格代表雪铁龙参加WRC2组

 
两届WRC世界汽车拉力锦标赛总冠军马库斯·格隆霍姆(Marcus Gronholm)将在下个月的瑞典拉力赛上驾驶丰田雅力士WRC赛车重返WRC赛场。
这台赛车由丰田Gazoo Racing车队运作,以格隆霍姆的个人名义参赛,并不作为丰田厂队的参赛车辆。
作为WRC瑞典拉力赛最成功的车手,格隆霍姆表示自己无疑追求瑞典拉力赛的第六胜而击败同样拥有瑞典拉力赛五胜的瑞典传奇车手斯蒂格·布鲁姆奎斯特(Stig Blomqvist)。
去年9月份曾有外媒报道称格隆霍姆可能会驾驶丰田雅力士WRC赛车参加他最喜欢的分站。
下个月的瑞典拉力赛上,他的领航提莫·劳蒂艾宁(Timo Rautiainen)也将一同回归。他们会在瑞典拉力赛前对赛车进行测试。
“我希望尽量多驾驶这台赛车,我不想把精力花在赛车设定上,用丰田Gazoo Racing提供的调校应该就可以了。”
丰田车队领队托米·马基宁(Tommi Makinen)表示很期待同胞在瑞典拉力赛的登场亮相。
 
 
 
赛车运动,让我们从亲民开始
 
 
作为北方地区影响力极大的一场优秀赛事,凭借着明确的定位,完备的赛事规则和服务,以及米其林轮胎的优秀性能表现,米其林竞驰GPGP金港大奖赛自开赛至今已经吸引了众多高水平车队和赛车爱好者参与其中!
 
如果说有一样运动能同时具备荷尔蒙、情怀和坚持这三个词,我想应该是赛车了。对于赛车,或许每个男人都会对它存在念想,但因为种种原因,并不是谁都能成为一名职业车手。而上周在金港举办的米其林竞驰GPGP大奖赛或许能圆了车迷们的念想。
 
 
 
各类赛车同场竞技
 
GPGP全称为“Goldenport Grand Prix”,它是由米其林冠名的全民赛事,而上周末为本赛季最后一站收官战。
 
 
 
这是我第三次来到比赛的现场,相比起前几站,收官战的专业化程度明显提高,组委会为车迷和车手尽力营造一个国际化和高大上的赛车氛围,无论是发车区的布置还是赛道两边的护墙,都看不出这是一个相对而言较为平民的赛事。
 
而整个周末最精彩的要属改装/无限改装GK5、E组的决赛,前两圈,场上出现了非常多的状况,赛会也出动了那天唯一一次安全车。
 
 
 
安全车撤出赛道后,来自VTS 168车队的陈琛一路领跑最终获得全场冠军,同时也获得了无限改装E组年度冠军,刘志强及黄金福分获分站二、三位!
 
赛车上竟然能看到车牌?
 
是的,你没听错,我竟然在这场比赛中到了车牌,正如我上文所说,米其林竞驰GPGP大奖赛作为一个全民赛事,只要你在车上做点轻微改装你就能来参赛。
 
而此次比赛的目的也正是为广大汽车运动爱好者们提供了一个很好的竞技和交流平台,帮助大家更好的理解赛车运动,并获得更大的乐趣和提升。
 
 
 
这就是中国赛车的魅力
 
2017,是米其林竞驰GPGP大奖赛的第一年,虽然它还像是处在学步阶段的孩子,每一站都是一次摸爬滚打,每一站都会摔很多跤,但这并不意味着它不值得骄傲。
 
 
 
因为我不仅看到了很多倾尽所有来参加比赛的车手,而且愈加丰富的活动内容也正与车迷们分享着纯粹的赛车内容。
 
其中,在米其林竞驰GPGP大奖赛的赛场上、P房内,就有着很多年轻的赛车人,他们满怀着对赛车事业的热爱,不断努力,提升自己的高度。
 
 
 
或许,对于GPGP来说,它需要更多的时间和精力来熟悉和理解赛车这项运动,而这也正是赛车的魅力,将所有的不可能变为可能。
 
感谢这次米其林竞驰GPGP大奖赛让我看到,那些为了半秒的提升坚持训练的年轻车手、那些熬夜为车子做调教的赛车工程师,还有那些为车队上下操碎了心的车队经理。他们正是未来中国赛车行业的中坚力量,也让所有人看到了中国赛车的希望。